Le gouvernement chinois a informé les représentants de l’industrie automobile que la Chine interdit aux constructeurs automobiles d’utiliser les termes « conduite intelligente » et « conduite autonome » lors de la publicité des fonctions d’assistance à la conduite et qu’elle renforcera les réglementations liées à ces mises à niveau technologiques.
La décision a été prise par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information lors d’une réunion avec près de 60 représentants des constructeurs automobiles.
Cette décision fait suite à un accident mortel impliquant la berline SU7, la plus vendue de Xiaomi, en mars, qui a suscité de nombreuses inquiétudes quant à la sécurité des véhicules.
Les résultats préliminaires montrent que la voiture Xiaomi a pris feu après avoir heurté un pilier en béton sur le bord de la route à 97 kilomètres par heure, quelques secondes après que le conducteur a pris le contrôle du système avancé d’assistance à la conduite.
En vertu du nouveau décret du gouvernement chinois, les constructeurs automobiles ne sont plus autorisés à tester et à améliorer leurs systèmes avancés d’assistance à la conduite via des mises à jour logicielles en direct pour les véhicules livrés aux clients sans autorisation.
Ils sont désormais tenus de procéder à des tests adéquats pour vérifier la fiabilité de ces systèmes et d’obtenir l’approbation des autorités avant leur déploiement.
Huawei, qui fournit ses systèmes avancés d’assistance à la conduite à au moins sept marques, dont Audi en Chine, faisait partie des entreprises présentes à la réunion, selon le procès-verbal de la réunion. Huawei n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Cette décision réglementaire intervient alors que les constructeurs automobiles se précipitent pour lancer de nouveaux modèles équipés de systèmes avancés d’assistance à la conduite, vantant les capacités de « conduite intelligente » comme un argument de vente clé dans une guerre des prix féroce qui dure depuis trois ans sur le plus grand marché automobile du monde.
Le Centre de recherche sur la sécurité routière du ministère chinois de la sécurité publique ,a annoncé que les constructeurs automobiles qui induisent les consommateurs en erreur en fabriquant, ou en exagérant les fonctions de conduite assistée dans les publicités pourraient être confrontés à des amendes allant de cinq à dix fois le prix de la publicité, ou voir leur licence commerciale révoquée, citant la loi chinoise sur la publicité.
Le centre a ajouté que la publicité mensongère pour un poste d’assistant de conducteur peut constituer une violation du droit pénal lorsqu’elle entraîne de graves conséquences, comme des accidents de la circulation entraînant des blessures, avertissant que les auteurs de ces crimes pourraient être condamnés à moins de deux ans de prison.
Les régulateurs chinois renforcent les contrôles sur la technologie des véhicules électriques alors que l’industrie croît plus rapidement que prévu.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides ont représenté plus de la moitié des ventes totales de véhicules à la fin de l’année dernière, une étape franchie avant l’objectif des décideurs politiques.
Les analystes et experts du secteur automobile ont averti que le durcissement des réglementations augmenterait les coûts et ralentirait le rythme de développement et d’adoption des technologies.
