La première DS 8 vient de sortir des chaînes de production, mais saviez-vous que le nouveau fleuron de Stellantis, ou même le nouveau fleuron de l’industrie automobile française, n’est même pas produit en France ?
La DS française n°8 n’est pas fabriquée en France, mais de l’autre côté des Alpes, en Italie, plus précisément dans l’usine de Melfi, dans la région de Basilicate, au sud de l’Italie.
La DS N°8 est le premier modèle du groupe à utiliser la plateforme multi-puissance STLA Medium, cependant, l’usine de Melfi fonctionne depuis 1994 et a produit de nombreux modèles : trois générations de la Fiat Punto, les Lancia Y et Ypsilon, et plus récemment les Fiat 500X, Jeep Renegade et Compass.
L’arrivée de la DS 8 dans l’usine italienne marque le début d’un plan convenu entre Stellantis, le gouvernement italien et le ministère italien de l’Entreprise et de l’Industrie.
L’usine jouera un rôle crucial dans la stratégie d’électrification du groupe Stellantis, avec au moins sept nouveaux modèles qui devraient être lancés dans les années à venir, tous sur la même plateforme que la DS 8.
Parmi les premiers à le rejoindre à Melfi, on devrait retrouver le prochain Jeep Compass, mais aussi la nouvelle Lancia Gamma déjà annoncée par le constructeur italien, ou encore la prochaine DS 7.
La DS N°8 tentera une nouvelle approche du segment des voitures premium, après l’échec désastreux de la berline DS 9. Les commandes ont été ouvertes en février dernier, avec un prix de départ compétitif de 59 200 €, ciblant les constructeurs automobiles de luxe allemands.
Pour ce prix, vous aurez droit à une DS N°8 en finition Pallas, qui délivre 230 ch aux roues avant et une batterie de 74 kWh offrant une autonomie de 550 km.
Il existe également une version deux roues motrices plus puissante, offrant 245 ch et une batterie de 97,2 kWh, portant l’autonomie à 750 km. Avec un prix minimum de 63 300 euros.
Une troisième version à transmission intégrale est disponible, portant la puissance à 350 ch. Son prix est de 74 600 € et il est disponible exclusivement en Étoile. La production étant désormais lancée, les premières livraisons de la DS n°8 sont prévues au second semestre 2025.
Stellantis est confronté à de nombreux défis, notamment un différend entre l’ancien PDG et le gouvernement italien. Ce problème semble en voie de résolution, mais la baisse des ventes et les nouveaux tarifs américains augmentent la pression sur l’entreprise.
Sans parler de la concurrence intense entre les entreprises européennes d’un côté et les entreprises chinoises de l’autre.
