Un nombre croissant de constructeurs chinois souhaitent s’aventurer en Europe, mais les dirigeants de l’UE ont fait tout ce qu’ils pouvaient pour bloquer leur progression, en imposant des droits de douane particulièrement élevés aux marques qui fabriquent leurs voitures en Chine.
Selon l’Union européenne, le but des barrières douanières est d’inciter les constructeurs à produire leurs voitures sur le sol européen, et cela semble porter ses fruits, puisque Leapmotor, une marque jeune et encore largement méconnue, s’oriente vers l’implantation d’une usine en Europe.
Le constructeur automobile mondial Stellantis et son partenaire chinois Leapmotor, prévoient d’investir 200 millions de dollars dans une usine espagnole, pour produire le crossover électrique B10 destiné au marché européen à partir de 2026.
L’usine espagnole est située à Saragosse, dans le nord-est du pays, mais le constructeur n’a pas encore communiqué davantage de détails. Selon les agences de presse, Stellantis et Leapmotor cherchent également à bénéficier d’aides gouvernementales et cherchent donc à acheter davantage de composants auprès de fournisseurs espagnols afin de bénéficier du plus haut niveau de soutien gouvernemental.
Selon les médias, Leapmotor et Stellantis ont annulé le projet initial de fabrication du B10 en Pologne, alors que le gouvernement chinois faisait pression sur ses constructeurs automobiles pour qu’ils mettent fin à leurs investissements importants dans les pays européens qui soutenaient des tarifs supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, que la Pologne avait soutenus.
Leapmotor a déclaré que le B10, qui a fait ses débuts continentaux au Mondial de l’automobile de Paris, est le premier de ses véhicules électriques de la série B à être lancé à l’étranger, tandis que Stellantis a déclaré que le modèle fournira aux consommateurs hors de Chine des véhicules électriques de haute technologie et abordables.
La B10 est une voiture de sport électrique fabriquée en Chine, dont l’assemblage devrait commencer en Europe en 2026. Cette voiture de sport prometteuse produit 214 chevaux et devrait coûter moins de 30 000 € en Europe.
