Nissan Motor Co. a annoncé qu’il n’accepterait pas de nouvelles commandes américaines pour deux SUV Infiniti fabriqués au Mexique, suite aux tarifs douaniers imposés par le président Donald Trump sur les véhicules automobiles, réduisant considérablement les opérations de son usine en coentreprise.
Le constructeur automobile japonais a annoncé qu’il maintiendrait deux équipes de production pour le SUV Rogue dans son usine de Smyrna, dans le Tennessee, après avoir annoncé en janvier qu’il mettrait fin à l’une de ces équipes ce mois-ci.
Nissan n’acceptera aucune commande supplémentaire pour les SUV Infiniti QX50 et QX55 destinés au marché américain, qui sont produits dans l’usine Compass que Nissan exploite en partenariat avec Mercedes-Benz au Mexique.
Nissan a déclaré que la production des deux modèles vendus sur d’autres marchés devrait se poursuivre, bien que le volume de production vendu sur d’autres marchés reste incertain.
Les deux modèles Infiniti ont été exportés du Mexique uniquement vers les États-Unis, selon les données de l’Agence nationale des statistiques du Mexique.
Un porte-parole de Nissan a déclaré que les modèles sont produits et exportés vers des marchés tels que le Mexique, le Panama, le Moyen-Orient et le Canada.
Nissan est confronté à des difficultés aux États-Unis en raison de sa gamme de véhicules vieillissante et d’une pénurie de modèles hybrides, et est particulièrement vulnérable aux nouveaux tarifs, car il exporte plus de véhicules du Mexique vers les États-Unis que tout autre constructeur automobile japonais.
Les difficultés de Nissan ont incité l’entreprise à réduire ses prévisions de bénéfices à trois reprises au cours de l’exercice se terminant en juin, à abaisser sa notation de dette à junk, et l’entreprise japonaise est aux prises avec des difficultés financières et une baisse des ventes.
Les nouveaux tarifs douaniers américains ont eu un impact sur le secteur automobile mondial, les constructeurs automobiles européens commençant à fermer et à réduire leurs opérations dans les usines qui exportent vers les États-Unis, comme cela s’est produit avec Stellantis et Nissan.
Le marché automobile américain pourrait connaître des augmentations de prix et des pénuries d’approvisionnement en raison des récentes décisions de Trump.
