Selon des médias bien informés, Toyota envisage de produire le prochain modèle de son SUV RAV4 le plus vendu aux États-Unis, devenant ainsi le dernier constructeur automobile à repenser ses chaînes d’approvisionnement pour atténuer l’impact des tarifs américains sur les véhicules importés.
Toyota fabrique le modèle actuel du SUV populaire au Kentucky, au Canada et au Japon. L’entreprise avait initialement prévu d’exporter le nouveau RAV4 aux États-Unis depuis le Canada et le Japon, mais envisage désormais également la production dans le Kentucky comme option, car la demande pour le véhicule semble susceptible de dépasser l’offre.
L’ajout de fournitures en provenance des États-Unis atténuerait également l’impact des droits de douane de 25 % imposés par le président Donald Trump sur les voitures importées sur le constructeur automobile japonais et éviterait des coûts potentiellement plus élevés en cas de fluctuations du yen volatil.
Toyota dévoilera le RAV4 2026 rafraîchi plus tard cette année, sa première refonte depuis le modèle de cinquième génération de 2019, et le déploiera progressivement sur divers marchés à travers le monde. La société n’a pas encore annoncé le calendrier exact de son lancement aux États-Unis.
Selon Reuters, si Toyota poursuit son projet d’augmentation de la production dans son usine du Kentucky, elle pourrait y commencer la production en 2027. Quel que soit le résultat du Kentucky, Toyota maintiendra probablement le même niveau de production de véhicules au Canada.
Le RAV4 a été le véhicule le plus vendu aux États-Unis l’année dernière, surpassant le pick-up Ford F-150 qui détenait le titre depuis des années.
Toyota a vendu plus de 475 000 RAV4 aux États-Unis l’année dernière, ce qui représente un cinquième de ses ventes totales de véhicules dans ce pays.
On ne sait pas encore combien de nouveaux RAV4 le constructeur automobile produira aux États-Unis. Toyota possède 11 usines aux États-Unis, dont des usines de pièces automobiles, et y a produit près de 1,3 million de véhicules en 2024, ce qui représente plus de la moitié de ses 2,3 millions de véhicules vendus aux États-Unis.
Trump a déclaré qu’il envisageait de modifier la taxe automobile parce que les fabricants « ont besoin de temps », et selon les données de Toyota, ses investissements totaux aux États-Unis au fil des ans ont atteint près de 50 milliards de dollars.
