La Volkswagen Golf GTI approche de son 50e anniversaire. La première génération de cette légendaire berline de Wolfsburg a fait ses débuts en 1976 et est considérée comme l’un des modèles les plus réussis de Volkswagen.
Le géant automobile allemand Volkswagen prévoit de présenter une nouvelle édition spéciale de sa compacte sportive, la Golf GTI, en juin prochain, lors des 24 Heures du Nürburgring. Il s’agira d’un « modèle sportif spécial ».
Volkswagen n’a pas encore publié d’informations officielles, et les informations qui circulent dans les médias ne sont que pures spéculations, parfois exactes.
On sait en revanche que le nouveau design de la Golf GTI a donné naissance à une version Clubsport, plus puissante que la version standard.
La version Clubsport est équipée d’un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres développant 300 ch, soit 35 ch de plus que la GTI de base, et dont le couple est porté à 400 Nm (+30 Nm). Reste à savoir si cette édition spéciale sera basée sur la Clubsport ou sur la GTI standard.
Si Volkswagen décide de s’éloigner du Clubsport et d’augmenter encore sa puissance, il y aura place à l’amélioration, car le moteur TSI pourrait atteindre 328 ch, comme c’est déjà le cas dans la Golf R. Si cela se produit, la GTI pourrait devenir l’une des voitures à traction avant les plus puissantes de tous les temps.
Bien que Volkswagen travaille avec Rivian sur la neuvième génération de Golf, qui sera exclusivement électrique, la génération actuelle pourrait rester en production pendant longtemps.
Le constructeur allemand n’exclut pas de conserver la Golf 8 dans sa gamme jusqu’en 2035, date butoir de l’abandon progressif des moteurs thermiques.
Une GTI 100 % électrique est attendue dans les années à venir, basée sur l’ID.2, la voiture compacte à batterie développée par Volkswagen. Les dirigeants du constructeur allemand avaient précédemment annoncé le lancement d’une version 9 de la GTI 100 % électrique.
La Golf GTI semble évoluer sans perdre son esprit robuste, puissant et rapide, et le 50e anniversaire pourrait être la dernière grande célébration de l’icône européenne des voitures de sport avant la transition finale vers l’électrique.
Une chose est sûre : cette édition spéciale ne sera pas bon marché. En Allemagne, la Clubsport coûte déjà 50 000 €, tandis que la Golf R Black Edition pourrait atteindre 60 000 €. Volkswagen n’exclut pas non plus la possibilité d’une future Golf R Clubsport, dont le prix serait encore plus élevé.
